PGR4

[ PGR4 - Bizarre Creations Ltd. ]

車とバイクが使えると知ったら、そりゃ当然バイクしか使わないでしょう。　なので、PGRの話とはいえ、今回車に関しての話は全くありません。

PGRはシリーズを通して操作のリアルさを排除し、「クールさ」に焦点を当てたゲーム。　世界の名車が登場する事でも知られている。　4から新要素として追加されたバイクにしても同様で、海外の有名所DucatiやBuell、BMW、Triumphから、川崎、スズキ等の国産車もちゃんと登場する。　ちなみに国産車のメーカーの挙げ方がおかしいという苦情は受け付けていないため悪しからず。
ただ、川崎に関してはなぜかZZR1400（ZX-14）しかないというのがちと納得いかない。　車は最高速等のパラメータによりクラス分けされているのだが、ZZR1400のあるAクラス以外川崎車に乗れないのは明らかにマイナス要因だ。　恐らくわたしと一部のマニアに限っての話であろうが。
まあわたしの10Rがないのは我慢しよう。　最高速から考えるとクラスAに分類されるため、ZZR1400とかぶる部分も多い。　収録されなかった事自体には納得がいく（わたしはZZR1400の長いホイールベースがあまり好きではないので、それでもかなり渋々とだが）。　しかしB以下のランクに川崎車が一台もないというのは困る。　ZZR400とかZX-6Rとか、海外で売れているらしいキノコヘッドライトのER-6nとかいろいろあるだろうに、何故川崎だけ一車種なのだろうか。　次回作を作るならば、そこだけは何とかしていただきたい。　車は別にいいので。

二輪の挙動には最初こそ戸惑ったものの、「後輪に動力を伝えると安定してよく曲がる」という二輪の特性がかなり強調されているため（コーナリング中にアクセルをひねると、内側に鋭く切れる特性になっている）、慣れれば車よりよっぽど早くコーナーを抜けられる。
だが問題は最高速。　コーナーを早く抜けられるため、基本的に同ランクの車より数十km/h単位で遅く設定されている。　コーナーの多いコースならそれでもかなり引き離してのトップをとることは出来るのだが、アメリカ市街コース等クソ長い直線のあるコースは基本的にムリ。　どんなにコーナーで引き離したところで、ストレートを半分も行かないうちに超速で追い抜かれ、仕方なしに進行妨害しても撥ねられてクラッシュする。　どうやっても勝てないというのは難易度設計に根本的なミスがあるのではないかと勘ぐったが、どうやら根本的なミスがあるのはバイクしか乗らないわたしの嗜好の方らしいことが最近わかったのであまり深くは追求しないことにしよう。　難儀なものである。

さて、今作の見所の一つに東京・新宿市街コースの出来の良さがある。　今作の市街マップはすべて実在する都市の交通網より主要道路をピックアップしてコースをつくるという、なかなか考えてても実現の難しい方法を本当にやってしまった。　海外ゲームの日本コースというと、よくわからない場所に何の前触れもなく鳥居が立っていたり、大仏が置いてあったり、中国文化とちょっと混同した様式の建物がでかでかと置いてあったりといったイメージがあるが、これは違う。　駅前の華やかさ、歌舞伎町の猥雑さ、都庁周辺の無機質感に、辺りへ聳えるスカイスクレイパーの圧迫感等、古来の日本の味こそないが、通りをひとつ跨ぐだけで全く別の貌を見せる東京特有の歪な都市構造が余すところなく高度に再現されている。　正直驚いた。　このように世界数箇所の都市をほぼまるまる制作し、走るルートを変更することで、ひとつひとつをさらに10の違うコースで用意してあり、それぞれの都市を思う存分堪能出来る。　都市好きな人にも非常にお勧めできるであろう。　オプションとして、昼夜こそ選べないものの、すべてのコースを晴れから曇り、雨、雷雨、雪、アイスバーンに至るまであらゆる天候で楽しむことができる。
撮影モードもグランツーリスモシリーズに劣らない高性能なものなので、コースと天候を選んで写真を撮っているだけで楽しい。　今回掲載したSSもすべて自分で遊びながら撮ったものだ。　このように全体的に見ても高度にバランスがとられており、様々な可能性を持つソフトに仕上がっていると感じた。　これは是非続編を作り続けていただきたいものだ。　バイクをもう少し優遇した感じの。